Стандартная ситуация для трехлитрового дизельного X5: забита сажа, горит чек, пропала мощность, отображается ошибка по вихревым заслонкам. Однако все эти проблемы решаемы.
Начнем с сажевого фильтра. Для начала требуется его демонтировать (на моторе M57 это довольно таки трудоемкий процесс), разрезаем банку, вытаскиваем начинку и завариваем всё обратно. После переходим к вихрям. Удаляем старые вихревые заслонки и вместо них устанавливаем специальные заглушки. Заканчиваем всю работу сборкой и установкой новой прошивки с отключенными ошибками.
ЭБУ: bosch edc16 c35
Программатор: Alientech Kes
Тюнинг программа: Лаборатория Скорости
